【SAXSO】SINIC Chroma 高端105全碳纖炫彩公路車-黑-螢光綠

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底下是 【SAXSO】SINIC Chroma 高端105全碳纖炫彩公路車-黑-螢光綠 的內容簡介

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  • 品號:3874976


  • 全碳纖維超輕量炫彩車架
  • 全碳纖維硬前叉使用
  • SHIMANO 105變速器




灣的自行車市場經過這幾年的變化之後,很明顯的能夠感覺出整個消費端的不同之處,原先的自行車需求從只要品牌、只要有車,進化到以需求為前提,消費者提出自己想要的規格,不再讓大品牌的車商牽著鼻子走,也不再任由車商餵什麼、吃什麼,演變到今天就是成為現在的局面,以消費者導向為主的趨勢,使得車商也必須站在消費端的層面來思考,定位出消費者真正需要的車款與配備,這樣才能真正滿足買車的人心中所想要的內容。

在這二年三鐵運動的興起,公路車的需求更是加大許多,很多人的第二部車更是直接就以公路車做為設定,一次就把預算直上有些水準的公路車等級,正式踩進追尋速度與風切的領域之中。

當然,這幾年都在服務本地車友的在地品牌SAXSO,當然也會在公路車的市場為大家組出更好更超值的公路車,讓您一直對SAXSO這樣超值的品牌,延續到未來的自行車市場之上。



這款車定位在進階等級的公路車,以全碳纖超輕量車架的配置,就可以知道這是一部非常專業的公路車了,除了輕量之外的造型也非常流線,加上以消光黑、亮光黑搭配的色彩計畫,便足以讓人對這部Chroma產生很大的興趣,加上以碳纖硬前叉來搭配全碳纖維超輕量車身,這樣的搭配也是非常令人期待的。

除此之外;百萬轎車級烤漆品質也是亮點之一,整個視覺感都呈現讓人滿意的勻稱,相信光是在車架的部份就已經擄獲不少人的心吧!!



進入到公路車的核心便是變速系統了,一直以來台灣就有著很多SHIMANO的死忠支持者,從他們玩車開始就一直使用熟悉的SHIMANO系統,而其中的105更是許多SHIMANO粉的最愛,這款105可以說是公路車友的首選,也因為105的綿密感可同時符合入門與競賽級車友的需求,尤其這次使用的105-5800款在變速的反應上比舊款105更快,可以說在效果上直追DURA-ACE與ULTEGRA,相信這樣的變速系統絕對不會讓您失望。



公路車的精神也在車手上能夠展現出來,因為彎把就代表著速度與抽踏的快意,知名度高的3T ERGONOVA PRO把手加上3T ARX II PRO的車頭首,這樣的組合光是用看的就覺得很心動了,使用碳纖維的把手使車更為輕量,當然這也是我們一直在追求的重點之一,所以這樣的車手區域是值得肯定的,用這樣好的車手再搭配公路車的人氣王105,整台車的氣息都熱血了起來,SHIMANO 105變把的加入,不用說也可以瞭解,頂級車就是需要這樣的氛圍,好車不僅僅是讓自己滿意,還要能夠讓大家都看得懂才有價值啊。



在這幾年之前還很少聽到車友討論齒輪比的問題,因為以前車商訂什麼,買車的人就接受什麼,但是目前的市場導向並非如此,所以衍生出來的就是大盤與曲柄組的問題了。

大盤的齒輪數與飛輪會產生不同組合的效果,這與每個人的肌肉張力和體力都有相當的關連,所以說近年來的消費者越來越重視這個區塊,當然,做為一家高CP值的車商,我們也要給得相當有誠意才行。

使用SHIMANO原廠的105-5800大盤組,在品質上原來就有一定的口碑與好評,搭配SHIMANO105的前、中、後變與KCS580011128飛輪,這在最基本的配置來說,實在是很令人心動的組合。




就我們所知道的,自行車友並不是很喜歡太多不同牌子的東西湊在一起,尤其這些牌子又不是很具知名度的時候,通常這就會造成消費者在購買自行車時的反感。

但是如果把一部車主要的配件都用同一個知名品牌來定位,那情況可就大大的不同了,就像前面所說的105-5800變把,如果105變把搭配105-5800的煞車系統,那麼整個感覺就只有暢快而已,因為你在變把上與煞夾上,都能看到105的LOGO,你覺得很順眼,別人也會覺得很順眼,但真的就只有順眼而已嗎?這款經典的SHIMANO 105經過進化的5800,用說的都不準,您一定要試過
才知道。





主要的配件之外的東西,我們也都不敢馬虎對待,因為不是很具系統的零散,我們只能在此一一列舉給您知道,列出來給您知道是因為,就算比較零散的配件,也都是經過精心的選擇,不會讓您感覺到任何失去超值的感受,好的東西就是好,就算賺少一點也是要用上那個等級的配件。

諸如PROLOGO ZERO STN的合金弓座墊、KENDA外胎、KCNHG60011112E高階鍊條、FSA NO.42的車頭碗等,都只說明了,這部車不是隨便做出來敷衍了事的,現在只有更具誠意

的端出菜來,才能有永續的市場。




輪組是視覺很重要的一環,因為整台車的感覺與好惡,輪組的視覺設計也佔很大的比重,如果一個好的輪組加身,那不僅能給整台車順暢滑溜的制動感,更能因為輪組塗裝所帶來的視覺加分效果,實在是不能不加以重視。

這次這款OUTS-R的衍生車種,除了加入螢光高彩的元素之外,在輪組上也是下了重本做很大的改變,沒錯!!就是Campy,來自義大利的Campagnolo原本就是車友心目中輪組的夢想之一,因為其專利的後輪三線七爪的輻條編法,稱之為Mega G3,這個專利技術不僅視覺好看,實際因地形所產生的穩定與順暢,才是這個專利讓人愛不釋手的原因。

(Mega G3技術您可以觀賞下方影片介紹)

這次OTUS-R系列使用的是35mm高框Scirocco,這款輪組簡單說就是為了追求速度而產生的結果,Scirocco可提供比擬碳纖維輪組的空氣力學效果,絕佳的性能與超殺的外觀,組在這台車上光是爽度就足夠讓人HIGH翻天了。




從組裝車開始到現在,SAXSO給台灣車友的印象一直是個很具超值性的本土品牌,SAXSO沒有誇張的廣告,也沒有財團的氣息,靠的都是用心為車友設計出更有CP值的好車,直到現在公路車也躍上市場的舞台了,SAXSO仍然秉持著最初的熱忱,為廣大的車主提供更好的車,相信許多關心過SAXSO的人都可以體會得到。

這個系列算是一個很大的分野,但是我們對品質的堅持確是永遠不變,過去對SAXSO稱讚的車友依然活躍,往後對SAXSO信任的車友依然會出現,我們只需要做好我們所堅持的事,品牌並非最重要的因素,給您最好的規劃才是重點,希望您可以與過去支持我們的朋友,一起為SAXSO的品牌精神延續下去,創造更多更據競爭力的產品。



溫馨提醒:

(1)本商品為95%組裝,其次5%約為前後輪快拆、車把、座管、踏板,若對剩餘10%組裝不熟悉,請勿強行組裝,可與貨運單上的出貨商連絡瞭解組裝事宜,若因強行組裝導致零組件損毀,使用者需針對損壞的零件負責。

(2)商品鑑賞期/並非試用期,若對商品有退/換貨的選項,請勿騎乘於道路上或產生零件磨合,並請保持車輛與包裝的完整性,以利後續作業。

(3)外胎可能因每批進倉選擇胎紋更動,故或與頁面圖片不同,但等級必定相符,不便之處敬請見諒。













騎乘路面
  • 平實公路
騎乘目的
  • 運動健身
車架材質
  • 碳纖維
輪圈尺寸
  • 其他
變速檔位
  • 單速
變速方式
  • 其他
變速器
  • SHIMANO
避震
  • 其他
煞車系統
  • 其他
手把樣式
  • 彎把


















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有鄉民在PTT透露已收到警局寄發的通知書。(擷取自PTT)

2017-11-30 11:57

〔即時新聞/綜合報導〕主持人吳宗憲上月評論白雲事件時,批Nana不該擅自公開床照,遭網友砲轟,氣得他直喊告。時隔月餘,有網友竟真的被告,挨告者在PTT貼出照片,表示已收到警局寄發通知書,消息傳出後再度點燃鄉民戰火,就連PTT法務站長都跳出來發文,分享挨告時的應對方法。

吳宗憲告鄉民的消息傳出後隨即引發熱論,針對有網友提問,遇到這類型案件時將面對何種程序流程,PTT法務站長「LLsolo」稍早在八卦板上PO文指出,根據長期在PTT處立這類案件的經驗,一般來說會有警訊筆錄、偵查庭移轉及偵查庭開打等3個步驟,他接著更逐項詳述,希望能幫助挨告的鄉民們。

「LLsolo」指出,挨告後會先去進行警訊筆錄,其實就只是警方請被告來了解事情概況,他建議這部分能配合就盡量配合,但若真的抽不出空來,筆錄這部分也沒有說一定要到,因為相關的問題到了檢察官那邊大概都還會再被問一次。

「LLsolo」表示,接著是偵查庭移轉及偵查庭開打等步驟,若被告生活在很遠的地方,在收到傳票後可詢問檢察官是否方便依職權移轉,「檢察官原則上都會幫忙轉」。他說,再來則是偵查庭開打部分,此處由檢察官進行調查,要有明顯的犯罪嫌疑才會把案子丟到法官那邊去,沒有的話直接不起訴結束。

「LLsolo」總結上述論點指出,若真有權利或法益受損者尋求救濟途徑合情合理,「但若是平常就在大放厥詞,今天被說兩句就開吉(告)的人實在有點玻璃」,他接著更譴責濫用司法資源的濫訴者,並預言這次案件到最後很可能就只是不起訴,被發現時大概又會被再酸一次,呼籲吳宗憲「撤告還比較實際」。

對此事件,吳宗憲稍早回應指一切交給律師處理,並不清楚告了多少人,「公司有專人會處理這種鳥事」,至於有網友揚言拒看其節目,吳宗憲則淡回「上台總有下台時,出將入相,高潮中享受掌聲,低潮中享受人生」。

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